Principales accidentes de submarinos de las últimas décadas

(Reuters) – La desaparición de un submarino de la armada argentina con 44 tripulantes a bordo mostró los peligros que enfrenta la navegación bajo el agua. Si bien los desastres no son usuales, estos son algunos de los peores de las últimas décadas.

Catástrofe del Kursk

El submarino ruso de misiles guiados K-141 Kursk, se hundió el 12 de agosto de 2000 en el mar de Barents después de dos explosiones en su proa. Los 118 hombres a bordo del submarino de propulsión nuclear murieron. Después de recuperar los cuerpos del submarino, los oficiales determinaron que 23 miembros de la tripulación, incluido el comandante de Kursk, habían sobrevivido al accidente inicial antes de asfixiarse.

Hundimiento del K-8

Un incendio a bordo del submarino de ataque soviético K-8, el 8 de abril de 1970, inutilizó el buque de propulsión nuclear en el Golfo de Vizcaya, obligando a la tripulación a abandonarlo. Los marineros abordaron el submarino nuevamente después de que llegó un barco de rescate. Pero el submarino se hundió mientras era remolcado con 52 tripulantes a bordo.

El Scorpion desaparece

En mayo de 1968, el submarino de ataque Scorpion de la Marina de Estados Unidos desapareció en el Océano Atlántico con 99 hombres a bordo. Los restos se encontraron en octubre a unos 644 kilómetros al suroeste de las islas Azores, a más de 3.050 metros de profundidad. Ha habido varias teorías para explicar el desastre: la liberación accidental de un torpedo que describió un círculo y golpeó al Scorpion, una explosión de la enorme batería del submarino e incluso una colisión con una nave soviética.

El hundimiento de K-129

El K-129, un submarino de misiles balísticos soviético de propulsión nuclear, se hundió el 8 de marzo de 1968 en el Océano Pacífico con 98 tripulantes a bordo. La armada soviética no logró encontrar el buque. Un submarino de la Marina de Estados Unidos lo encontró al noroeste de la isla hawaiana de Oahu a una profundidad de unos 4.900 metros. Un barco de perforación en alta mar, el Hughes Glomar Explorer, pudo salvar parte del submarino en una operación secreta. Los restos de seis tripulantes soviéticos encontrados en el submarino fueron sepultados en el mar.

La implosión del Thresher

El submarino de ataque nuclear Thresher de la Armada de Estados Unidos se perdió el 10 de abril de 1963 con 129 hombres a bordo. El submarino se rompió a 2.560 metros de profundidad durante pruebas de inmersión al sureste de Cape Cod en Massachusetts. Según las revisiones militares estadounidenses del accidente, la explicación más probable es que una unión de tuberías de un sistema de agua de mar de la sala de máquinas cedió, lo que provocó un cortocircuito y que el reactor del buque se apagara dejándolo sin energía suficiente para evitar el hundimiento.

K-19: accidente nuclear

El K-19, uno de los dos primeros submarinos de misiles balísticos nucleares soviéticos, había estado plagado de averías y accidentes antes de su lanzamiento. Durante su primer viaje, el 4 de julio de 1961, el submarino sufrió una pérdida total de refrigerante en su reactor frente a la costa sureste de Groenlandia. La tripulación de ingeniería del buque sacrificó sus vidas para instalar un sistema de refrigeración de emergencia. Veintidós de los 139 hombres a bordo murieron por exposición a la radiación. Los 117 restantes sufrieron diversos grados de enfermedad por radiación. El accidente se recreó en la película de 2002 “K-19: The Widowmaker”.

(Compilado de Jonathan Oatis; Editado en español por Javier López de Lérida)

Avión de la Marina de EEUU se estrella en Mar de Filipinas; hay tres desaparecidos

TOKIO (Reuters) – Un avión de transporte de la Marina de Estados Unidos con 11 personas a bordo se estrelló el miércoles en el Mar de Filipinas, al sur de Japón, mientras volaba hacia el portaaviones Ronald Reagan, dijo la Séptima Flota estadounidense.

Ocho personas fueron rescatadas y había tres desaparecidos, informó la flota. Agregó que el personal rescatado se encuentra en buenas condiciones y fue enviado al portaaviones para su evaluación médica.

“Continúan los esfuerzos de búsqueda y rescate de tres miembros del personal con barcos y aviones de la Marina de Estados Unidos y de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en la escena”, dijo la Séptima Flota de Estados Unidos a través de un comunicado. “El incidente será investigado”, agregó.

El avión realizaba un vuelo rutinario de transporte de pasajeros y cargamento desde la estación aérea de Iwakuni de los cuerpos de Marina hacia el portaaviones, que está operando en el Mar de Filipinas como parte de un ejercicio con fuerzas japonesas, informó.

El ministro de Defensa de Japón, Itsunori Onodera, dijo a los periodistas que la Marina estadounidense le informó que el accidente en el Mar de Filipinas podría haber sido el resultado de un problema en una turbina.

El avión de transporte propulsado por hélices, un C-2 Greyhound, transporta personal, correo y otras cargas desde bases continentales a portaaviones que operan en el mar.

Los aviones C-2 han estado operativos por más de cinco décadas y deberían ser reemplazados por la aeronave Osprey de largo alcance y rotor inclinable.

(Reporte de Tim Kelly. Reporte adicional de Tetsushi Kajimoto. Editado en español por Patricio Abusleme)

El Papa se reunirá con el jefe del Ejército de Myanmar y con refugiados rohingya: Vaticano

CIUDAD DEL VATICANO (Reuters) – El Papa Francisco se reunirá con el jefe del Ejército de Myanmar mientras visita el país y con refugiados rohingya más tarde en Bangladés, dos citas agregadas a último momento a su gira de la semana próxima por ambas naciones de Asia, informó el miércoles el Vaticano.

Al informar a los periodistas sobre el viaje, el portavoz del Vaticano, Greg Burke, dijo que el pontífice se reunirá con el jefe del Ejército en forma privada en la residencia del obispo en Rangún.

Agregó que un “pequeño grupo” de refugiados rohingya participará en una reunión interreligiosa para la paz en la capital de Bangladés, Dacca, en la tarde del viernes 1 de diciembre.

Ambos eventos no estaban previstos en el esquema original de la visita que se extiende del 26 de noviembre al 2 de diciembre.

Unos 600.000 refugiados rohingya del estado norteño de Rakhine, en Myanmar, han huido a Bangladés.

(Reporte de Philip Pullella. Editado en español por Lucila Sigal)

Búsqueda de submarino argentino ingresa a fase crítica por escasez de oxígeno

Por Walter Bianchi y Nicolás Misculin

(Reuters) – La búsqueda del submarino argentino desaparecido hace una semana en el Atlántico Sur ingresaba en una fase crítica el miércoles, ya que sus tripulantes podrían empezar a sufrir la falta de oxígeno.

El submarino ARA San Juan podría estar sin propulsión y bajo el agua por causa de un desperfecto eléctrico, lo que dejaría a los tripulantes con poco oxígeno si es que no pudieron renovarlo en los últimos días, indicó una funcionario.

“Estamos en la parte crítica, particularmente en cuanto al oxígeno. No tenemos ningún rastro”, dijo en Buenos Aires Enrique Balbi, portavoz de la Armada.

No obstante, Balbi manifestó esperanza en que el clima favorable del miércoles permitiera novedades en la búsqueda, luego de que el fin de semana el fuerte viento y algunas tormentas dificultaran los operativos de rescate, en los que participan cerca de 4.000 personas y unos 30 aviones y barcos de Argentina, Estados Unidos, Reino Unido, Brasil y Chile.

Hasta ahora, se ha patrullado por aire una superficie de casi 500.000 kilómetros cuadrados donde se cree que podría estar el submarino, aunque falta rastrillar una amplia área de forma marítima.

Los familiares de los tripulantes comenzaban a mostrar desesperación en Mar del Plata, a cuya base militar el submarino debía haber llegado a comienzo de la semana.

“Vinimos hoy porque teníamos esperanza de que habían vuelto. Es inentendible que haya pasado tanto tiempo. Tenemos mucho dolor”, dijo entre llantos a Reuters Elena Alfaro, hermana de Cristian Ibáñez, experto en radares que iba en la nave.

El ARA San Juan, el más nuevo de los tres submarinos de la flota, fue botado en 1983. Construido en Alemania, tiene un largo de 65 metros y funciona con motores diésel y a electricidad, según datos oficiales.

La nave partió el lunes 13 de noviembre de Ushuaia rumbo a Mar del Plata, una ciudad turística situada 400 kilómetros al sur de Buenos Aires y debía arribar a su base el domingo o el lunes pasados. La última vez que entabló contacto con el continente fue el miércoles 15.

Mejor clima favorece búsqueda de submarino argentino, que podría quedarse sin oxígeno

Por Walter Bianchi y Nicolás Misculin

(Reuters) – El clima más favorable en el Atlántico Sur aumentó el martes las probabilidades de hallar al submarino argentino desaparecido hace seis días, en una desesperada búsqueda por cielo y por mar para encontrar con vida a sus 44 tripulantes.

Si bien la única certeza es que la nave tuvo un desperfecto eléctrico, los expertos estiman que podría estar sin propulsión y bajo el agua, lo que dejaría a los tripulantes pocos días de oxígeno si es que no pudieron emerger para renovarlo.

La Armada argentina dijo que las olas tenían el martes entre tres y cuatro metros de altura en el área de búsqueda del submarino ARA San Juan, en el Mar Argentino, muy inferiores a las de ocho metros de los días anteriores.

“Hoy empezó a bajar la intensidad del viento y la altura de ola, ya empezó a ser un poquito más efectivo el patrullaje marítimo de las unidades”, dijo el martes en Buenos Aires el portavoz de la Armada, Enrique Balbi.

El operativo de rescate, que involucra a cerca de 4.000 personas y unos 30 aviones y barcos de Argentina, Estados Unidos, Reino Unido, Brasil y Chile, ha cubierto hasta ahora gran parte del área de casi 500.000 kilómetros cuadrados en la que se cree que el submarino podría estar.

“Hoy es un día clave”, dijo María Victoria Morales, madre del tripulante Luis García -un electricista-, en el balneario argentino de Mar del Plata, donde está la base naval hacia la que se dirigía el submarino tras partir de Ushuaia, la ciudad más austral del mundo.

“Sabemos que son profesionales de primera, estamos esperanzados”, añadió, en la base en cuyas rejas de entrada podían verse banderas de Argentina, fotos de los tripulantes y mensajes de apoyo.

La búsqueda del ARA San Juan permitió divisar en el mar elementos como una balsa o bengalas blancas, que dieron a los familiares una esperanza efímera que se diluyó al confirmarse que no eran del submarino desaparecido. Sin embargo, no se descarta que las bengalas pudieran pertenecer a otra balsa.

En medio de un operativo contrarreloj, ya que según un portavoz de la Armada en una situación crítica la nave solo tendría oxígeno para una semana, la Marina estadounidense envió además dispositivos de rescate y personal especializado.

La Armada dijo en la noche del lunes que los buques Skandi Patagonia y Sophie Siem -de la empresa Total- llegaron a Comodoro Rivadavia, en la Patagonia, para trasladar a la zona de búsqueda un vehículo de rescate operado remotamente, un mini-submarino y una campana de rescate que envió Estados Unidos.

FLOTA ANTIGUA

Las Fuerzas Armadas de Argentina cuentan en general con un equipamiento muy anticuado, una situación que muchos expertos consideran una consecuencia del desprestigio que los militares sufrieron en el país tras la sangrienta dictadura que comandaron entre 1976 y 1983.

El ARA San Juan, el más nuevo de los tres submarinos de la flota, fue botado en 1983. Construido en Alemania, tiene un largo de 65 metros y funciona con motores diésel y a electricidad, según datos oficiales.

La nave partió el lunes 13 de noviembre de Ushuaia rumbo a Mar del Plata, una ciudad turística situada 400 kilómetros al sur de Buenos Aires. La embarcación debía arribar a su base el domingo 19 o el lunes 20.

La compañía de comunicaciones satelitales Iridium Communications Inc informó el domingo que el último llamado registrado fue el miércoles 15 de noviembre a 430 kilómetros de la costa de la Patagonia argentina.

Una fuente del Ministerio de Defensa dijo a Reuters que ya se abrió un sumario para investigar el caso y que no se descarta realizar una denuncia penal una vez que concluya el operativo de rescate.

La noticia ocupa las tapas de los diarios y la mayor parte de la programación de los canales de noticias del país.

“Seguimos haciendo todo lo posible, desplegando todos los medios nacionales e internacionales disponibles para encontrarlos lo antes posible”, dijo el presidente argentino, Mauricio Macri, durante un acto.

En la principal catedral de Buenos Aires, el arzobispo local celebrará una misa por la tarde “acompañando en la esperanza a los familiares de los tripulantes del submarino”.

(Con reporte adicional de Maximilian Heath, Juliana Castilla y Eliana Raszewski; editado por Ana Laura Mitidieri y Carlos Serrano)

Vaticano y China intercambian obras de arte en intento por mejorar vínculos

Por Philip Pullella

CIUDAD DEL VATICANO (Reuters) – El Vaticano y China intercambiarán pinturas, jarrones y esculturas en un intento por reparar sus vínculos a menudo tensos a través de “la diplomacia del arte”, dijeron funcionarios el martes.

En marzo 40 obras del Vaticano serán exhibidas en la Ciudad Prohibida de Pekín y 40 de China estarán en exhibición en los museos vaticanos, en muestras simultáneas sin precedentes, dijeron encargados de arte de ambos países en una conferencia de prensa.

“Será un evento que supere fronteras y épocas y que unirá a diferentes culturas y civilizaciones”, dijo Zhu Jiancheng, jefe del Fondo Chino de Inversión en Cultura, respaldado por el Gobierno.

“Fortalecerá la amistad entre China y el Vaticano y favorecerá la normalización de relaciones diplomáticas”, declaró sobre el proyecto, en que cada parte prestará obras de arte a la otra.

Las relaciones entre el Vaticano y Pekín han estado erosionadas durante décadas.

Los católicos chinos están divididos entre los leales al Papa -la denominada “Iglesia clandestina”- y los que pertenecen a la Iglesia respaldada por el Estado y conocida como la Asociación Católica Patriótica China.

La principal disputa que bloquea vínculos diplomáticos es la insistencia del Vaticano en que el Papa -y no el Gobierno- sea el responsable de designar a obispos.

El Papa Francisco y sus predecesores Benedicto XVI y Juan Pablo II han tratado de mejorar las relaciones con Pekín, cuyo Partido Comunista cortó relaciones en 1951, pero los esfuerzos para lograr un acuerdo a menudo se han estancado.

(Reporte de Philip Pullella. Editado en español por Patricio Abusleme)

Argentina investiga “ruido” bajo el mar en área donde desapareció submarino

Por Walter Bianchi y Maximiliano Rizzi

(Reuters) – Argentina está investigando un “ruido” bajo el mar para determinar si se trata del submarino que desapareció hace cinco días con 44 tripulantes en el Atlántico Sur, mientras buques se dirigen a esa zona en busca de señales de la nave, dijo el lunes un portavoz de la Armada.

Enrique Balbidijo que se trata de unos sonidos -a los que describió como un ruido “constante”- detectados por sondas a 200 metros de profundidad, a 360 kilómetros de la costa argentina, en una zona donde podría estar el submarino ARA San Juan.

“Hay software especiales que van estudiando las diferentes armónicas o tonales que tiene una firma acústica”, explicó, pero agregó que podría ser un sonido natural en las profundidades. Resultados del análisis del material -grabado por personal estadounidense- estarán disponibles en unas horas, precisó.

El submarino es intensamente buscado desde el viernes, en un operativo que involucra a una docena de aviones y barcos de Argentina, Estados Unidos, Reino Unido, Brasil y Chile. La Marina estadounidense envió además dispositivos de rescate y personal especializado.

Más temprano el lunes, un oficial militar reveló que el submarino había reportado una avería eléctrica mientras realizaba un patrullaje en el sur del país, por lo que se le pidió retornar a su base antes de que se cortaran las comunicaciones.

“El buque salió a superficie y comunicó esta avería que había tenido y por eso el comando de la fuerza de submarinos, que era su control en tierra, le dice que cambie la derrota y que venga para Mar del Plata”, dijo Gabriel Galeazzi, comandante de la Agrupación de Buques Hidrográficos de la base naval de Mar del Plata adonde pertenece el ARA San Juan.

Sin embargo, el oficial dijo que es normal que las embarcaciones sufran averías cuando están navegando y que tras reportar el problema, el capitán se comunicó nuevamente para decir que el submarino estaba operando normalmente.

“No podemos asociar avería con emergencia. El comandante informó en la última comunicación satelital que venía navegando en inmersión, a 5 nudos, hacia Mar del Plata”, señaló Galeazzi.

Una fuente del Ministerio de Defensa, que habló a condición de anonimato porque no está autorizado a realizar declaraciones, dijo a Reuters que el informe que la Armada elaboró sobre la situación del submarino antes de desaparecer -conocido como radiograma- no menciona que la nave haya tenido un desperfecto.

“Si hubo una avería, la Armada lo tendría que haber informado en el reporte porque eso afecta el plan de búsqueda y rescate”, afirmó la fuente.

SEÑALES FALLIDAS

Más temprano el lunes, la Armada informó que unas llamadas satelitales detectadas el sábado no provinieron de la nave, como se creía previamente. Los llamados, que fueron breves y que no lograron conectarse, habían generado esperanzas de que los tripulantes estén vivos y tratando de hacer contacto.

“(Se) investigaron todas las señales en el espectro de la área de operaciones”, dijo el portavoz Balbi. “Si bien existieron siete intentos (de llamados) en esa frecuencia no se correlacionan, no corresponden al teléfono satelital del submarino San Juan”.

La compañía de comunicaciones satelitales Iridium Communications Inc informó el domingo que el último llamado registrado fue el miércoles 15 de noviembre, el mismo día en que se perdió su rastro.

La nave partió el lunes 13 de noviembre de Ushuaia, en el extremo austral del país sudamericano, rumbo a Mar del Plata, una ciudad costera a unos 400 kilómetros de la capital argentina. La embarcación debía arribar a su base el domingo 19 o el lunes 20.

FE Y ESPERANZA

Un persistente temporal que azota desde el fin de semana la zona donde se está desplegando la búsqueda de la nave seguía dificultando la exploración, tanto en la superficie como debajo del mar.

“Si está en inmersión y no puede ir a superficie y no puede hacer ‘snorkel’, no puede renovar el aire del ambiente, ahí ya es el siniestro más perjudicial para el submarino”, dijo Balbi.

El presidente Mauricio Macri se reunió el lunes con decenas de familiares de la tripulación que permanecen en la base de Mar del Plata a la espera de noticias, con la asistencia de cinco psicólogos y un psiquiatra.

“Estamos acá con toda la fe y la esperanza”, dijo a periodistas que aguardaban fuera de la base Jorge Villarreal, el padre de Fernando Villarreal, uno de los tripulantes del submarino. “Hay espíritu positivo”, afirmó.

La hermana de Eliana María Krawczyk, la única oficial mujer a bordo del submarino, dijo a Reuters que confía en que hallarán con vida a la tripulación.

(Reporte adicional de Luc Cohen; Editado por Janisse Huambachano)

UE propone plan a dos años para zanjar brecha de género en salarios

BRUSELAS (Reuters) – La Comisión Europea propuso el lunes un plan a dos años para zanjar la brecha de género a nivel salarial tras observar pocas mejoras en los últimos cinco años.

El plan consta de ocho recomendaciones a los países de la Unión Europea (UE) para que aseguren que las mujeres sean tratadas con equidad en los ámbitos de trabajo. La propuesta incluye fijar sanciones mínimas para las empresas que no brinden salarios iguales y monitorizar las políticas de diversidad de las compañías más grandes de Europa.

La Comisión apunta a que las medidas sean puestas en marcha para fines del 2019, cuando termina el actual mandato en la entidad.

“No vemos un gran avance en los últimos 10 años”, dijo Věra Jourová, jefa de equidad de género de la Comisión. “No estamos reduciendo significativamente esta brecha a pesar de muchos esfuerzos”, agregó en una conferencia de prensa.

La Comisión reportó que las mujeres en la UE ganan en promedio un 16,3 por ciento menos por hora que sus pares masculinos, y que esa estadística no disminuyó en los últimos cinco años.

Al mismo tiempo, un sondeo de Eurobarometer muestra que el 90 por ciento de los europeos cree que es inaceptable que una mujer reciba un salario menor al de un hombre por igual trabajo.

Las propuestas tendrán que ser respaldadas por el Parlamento Europeo y por los países que integran la UE.

En el 2012, la Comisión propuso una norma que requería que al menos el 40 por ciento de las posiciones no ejecutivas de empresas que cotizan en bolsa sean ocupadas por mujeres en un plazo de siete años. Ese plan no prosperó porque no tuvo mayoría entre los países de la UE. Reino Unido y Alemania se opusieron a las cuotas.

(Reporte de Lily Cusack; Editado en español por Ana Laura Mitidieri)

Submarino argentino reportó avería eléctrica antes de desaparecer: Oficial militar

Por Walter Bianchi y Maximiliano Rizzi

(Reuters) – El submarino argentino que desapareció en el Atlántico hace cinco días con 44 tripulantes reportó una avería eléctrica mientras realizaba un patrullaje en el sur del país, por lo que se le indicó retornar a su base antes de que se cortaran las comunicaciones, dijo el lunes un oficial militar.

Gabriel Galeazzi, comandante de la Agrupación de Buques Hidrográficos de la base naval de Mar del Plata adonde pertenece el ARA San Juan, no dio más detalles del desperfecto que reportó la nave, que es intensamente buscada por una docena de aviones y barcos en un enorme operativo internacional.

“El buque salió a superficie y comunicó esta avería que había tenido y por eso el comando de la fuerza de submarinos, que era su control en tierra, le dice que cambie la derrota y que venga para Mar del Plata”, dijo Galeazzi a periodistas.

El oficial afirmó que es normal que las embarcaciones sufran averías cuando están navegando. “Un buque de guerra tiene un montón de sistemas redundantes, razón por la cual tiene una avería y pasa a otro sistema”.

Más temprano el lunes, un portavoz de la Armada dijo que las llamadas satelitales detectadas el sábado no provinieron de la nave, como se creía previamente. Los llamados, breves y que no lograron conectarse, habían generado esperanzas de que los tripulantes estaban vivos y tratando de hacer contacto.

“(Se) investigaron todas las señales en el espectro de la área de operaciones”, dijo a medios Enrique Balbi, portavoz de la Armada argentina. “Si bien existieron siete intentos (de llamados) en esa frecuencia no se correlacionan, no corresponden al teléfono satelital del submarino San Juan”.

La compañía de comunicaciones satelitales Iridium Communications Inc informó el domingo que el último llamado registrado desde su dispositivo en el submarino fue el miércoles 15 de noviembre, el mismo día que se perdió su rastro.

La nave partió de Ushuaia, en el extremo austral del país sudamericano, rumbo a Mar del Plata, una ciudad costera ubicada a unos 400 kilómetros de la capital argentina. La embarcación debía arribar a su base el domingo o el lunes.

Un persistente temporal que azota desde el fin de semana la zona donde se está desplegando la búsqueda de la nave seguía dificultando el lunes la exploración, tanto en la superficie como debajo del mar.

“Si está en inmersión y no puede ir a superficie y no puede hacer ‘snorkel’, no puede renovar el aire del ambiente, ahí ya es el siniestro más perjudicial para el submarino”, dijo Balbi.

El presidente Mauricio Macri ingresó el lunes al mediodía a la base de Mar del Plata para reunirse con decenas de familiares de la tripulación que permanecen allí a la espera de noticias. La hermana de Eliana María Krawczyk, la única oficial mujer a bordo del submarino, dijo a Reuters que confía en que hallarán con vida a la tripulación.

(Reporte adicional de Luc Cohen; Editado por Janisse Huambachano)

Hermana de pionera submarinista de Argentina desaparecida confía en que hallarán nave perdida

Por Maximiliano Rizzi

BUENOS AIRES (Reuters) – La hermana de Eliana María Krawczyk, la única oficial mujer a bordo de un submarino militar de Argentina que está desaparecido desde hace cinco días en el Atlántico Sur, confía en que hallarán con vida a los 44 tripulantes.

Krawczyk, que ingresó a la Armada en 2004 después de ver una publicidad en internet, ya había hecho el año pasado el mismo trayecto que el submarino ARA San Juan estaba realizando cuando las comunicaciones de la nave se interrumpieron el pasado miércoles por la mañana, dijo su hermana Silvina a Reuters.

“Es la primera vez que pasa algo así”, dijo la hermana mayor de Eliana desde la base naval en la ciudad de Mar del Plata, adonde se dirigía el submarino y donde están instalados muchos familiares de la tripulación a la espera de noticias.

Krawczyk, de 35 años y oriunda de la provincia de Misiones, en el norte de Argentina, egresó en diciembre del 2012 de la Escuela de Submarinos y Buceo y se convirtió en la primera mujer en obtener el grado de oficial de submarinos en Argentina.

Actualmente ocupa el cargo de Jefe de Armas del ARA San Juan, contó su hermana, que trabaja como maquinista naval en la Marina Mercante. “Es como que nació para esto”, señaló.

Mientras Argentina desplega un operativo internacional de búsqueda aérea y submarina a unos 400 kilómetros de sus costas, en medio de un fuerte temporal que dificulta las operaciones, las familias de la tripulación mantienen el optimismo.

“Yo confío, mas allá de la fe que uno deposita en esta situación, en que los van a encontrar”, confesó la hermana de la submarinista. “Están trabajando muy bien para encontrarlos”, dijo sobre la operación internacional en la que colaboran Estados Unidos, Inglaterra, Brasil y Chile.

En un video publicado en la red social Facebook en enero por el Ministerio de Defensa, la oficial Krawczyk -que vive en Mar del Plata- relató su experiencia de incorporarse a un ámbito tradicionalmente masculino y dijo que su próximo desafío es convertirse en la comandante de un submarino.

“Si pensás que estás abajo del agua, estás navegando y sos la única mujer, es raro, pero a la vez es emocionante y muy desafiante”, dijo Krawczyk en el video. “Cualquier mujer que quiera puede hacerlo”.

(Editado por Pablo Garibian)