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Medio Ambiente Economía

Varias ONG acusan a Uber de contaminar las ciudades europeas

21 de noviembre de 2019


El presidente ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, informa sobre los nuevos productos de la plataforma el 26 de septiembre de 2019 en San Francisco. ©AFP

París (AFP) - Generalmente considerada como una solución para el transporte urbano, la plataforma Uber fue acusada este jueves por varias ONG de aumentar la contaminación en las grandes ciudades europeas, especialmente con sus autos diésel.

La plataforma de reserva de vehículos, una alternativa al auto particular, revolucionó el muy regulado mercado del taxi, atrayendo a miles de nuevos conductores, recordó Transport and Environment, que reagrupa a las ONG en Europa que promueven el transporte sostenible.

Pero el resultado es que "el gran aumento de conductores de Uber no ha sido compensado por una caída similar de licencias de taxis" ni "aceleró la reducción de trayectos en auto en Londres y París", según el estudio.

Al contrario, "la conveniencia del puerta a puerta y de poder reservar mediante una aplicación hace que desplazarse en autos (alquilados) en las ciudades sea cada vez más popular, lo que podría provocar que se revierta la tendencia a la baja de los trayectos en los últimos 15 años", indicó Transport and Environment en su estudio.

Así, el éxito de la plataforma estadounidense en las ciudades europeas también "hace peligrar la lucha contra la contaminación y las emisiones".

El estudio estima que la actividad de Uber en Londres, París y Bruelas produce unas 525.000 toneladas de CO2 anuales, equivalentes a las emisiones de 250.000 autos.

Estos vehículos funcionan en su mayoría con diésel.

La plataforma, líder en el sector de Vehículos de Turismo con Conductor (VTC), contaba con 3,5 millones de usuarios en Londres en 2018 y 2,7 millones en Francia, según estas ONG.

"Uber trabaja activamente con las ciudades en Europa para mejorar el acceso a los modos de transporte limpios", reaccionó un portavoz de Uber consultado por la AFP. 

La plataforma puso como ejemplo los trayectos compartidos o las bicicletas eléctricas que también alquila y afirmó que por ahora la compra de autos eléctricos es demasiado onerosa para sus conductores.

Transport and Environment instó a Uber a "reducir a cero las emisiones de sus trayectos para 2025, ayudando a sus conductores a reemplazar sus autos". 

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